8 / del 30 de mayo al 5 de junio de 1997
FORO
AUTOS*
FACILIDADES DE PAGO CREDITO DIRECTO HASTA 30 MESES
NISSAN SENTRA1987, Sedán, Automático, 4 puertas, color

OLSSMOBIIJE CVTLASS1980, Sedán, Automático, 4 puertas, 6 cilindros,-tod» ettetrtró, colores crema y c<tfé.
FORD LTD COUNTRY SQUIRE 1988, Vagoneta, automática, 8 cilindros, todo eléctrico, colores blanco y madera.
Blvd, Sánehc:. Tahoada Leona \ icario ti 118 Zona Ría Tcl. 34 12 84
Blvd. Sum he; laboudu v l)ú «o Rivero # 53 Zonu Río Tt l. 34 22 55
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Mecánica para autos compactos (I)
COMO AFINAR MOTOR TIPO CARIBE y localizar sus fallas. Los autos del tipo caribe diesel no necesitan precisamente una afinación. En cambio el Caribe de gasolina si se debe afinar cambiándole platinos y bujías, más o menos cada 18,000 kilómetros. Cuando se afina un auto se hace con el fin de que recobre potencia y economía originales.
Es el momento adecuado-para revisar el comportamiento del motor y localizar algunas fallas antes de que sean más complicadas. Se debe revisar si existen fugas de aceite o de combustible, mangueras del radiador, bandas del ventilador flojas o gastadas, etc. fallas que en un momento dado pueden convertirse en grandes problemas
LAS BUJIAS (Solo motores de gasolina). Aparte de su labor de encender la mezcla de aire y combustible, las bujías también sirven como herramientas de diagnóstico.
Desmontaje e instalación:
1.	- Tome el capuchón protector de la bujía y jale al mismo tiempo para sacarlo. No debe tirar del cable. Si cualquiera de los capuchones están defectuosos, cámbielos.
2.	-Colocar el dado de bujías firmemente sobre la bujía, la cual saldrá girándola a la izquierda.- Se deberá tener mucho cuidado de hacer esto con el motor frío, ya que la cabeza de los cilindros se trasrosca con facilidad. Si están duras para sacarlas, aflójense ligeramente poniéndolos gotas de aceite penetrante para que se empapen las cuerdas y espere un rato para que el aceite haga su efecto y después saque las bujías, con esto evitará dañar las roscas de
TUSO DE DESAGÜE
CARBURADOR
EJE DEL BALANCIN
DISTRIBUIDOR
CAMISA DE AGUA"
ARBOL DE LEVAS
BOMBA DE ACEITE
COLECTOR DE ADMISION
tALANQN
JtLVULA
BOMBA DE -GASOLINA
COLECTOR DE, ESCAPE
la cabeza del motor. Debe tenerse cuidado de poner recto el dado para evitar romper el aislador de cerámica.
3.	-Luego saque las bujías 2, 3 y 4.
4.	- Revise las bujías, limpiólas o deséchelas, según sea su estado.
Las bujías nuevas normalmente están calibradas, pero es conveniente revisarlas utilizando para ello un calibrador de alambre para bujías. El alambre debe pasar un poco forzado por c! electrodo. En caso necesario, para ajustar la bujía doble el electrodo lateral usando el calibrador. No se trate de ajustar la bujía doblando el electrodo central. Ponga un poco de aceite en la cuerda de las bujías y póngala apretando con la mano. Es'recomendable apretar las bujías con torquímetro, sobre todo cuando la cabeza de cilindros es de aluminio. Coloque firmemente los capuchones protectores de las terminales de los cables sobre las bujías.
LUBRICACION DEL MOTOR.
El sistema de lubricación es del tipo convencional de bombeado húmedo. La bomba del tipo de engranes es impulsada por la flecha intermedia. Una válvula de escape de presión regula la presión y limita y evita que se produzca en el sistema una presión excesiva. Una válvula de paso asegura la lubricación en el caso de que el filtro llegase a taparse. El interruptor de presión de aceite está colocado al extremo de la cabeza de cilindros (en el extremo del sistema) para asegurar que las lecturas de presión sean las correctas.