Notas tie la Guerra
11 Bolet-'n de guerra fijado en las trincheras para ye lo^ soldados se enteren de la marcha de la campaña.
- LOS MODERNOS SUMERGIBLES -
Su desc. ipción y funcionamiento'.
No c< labor para detallar en los 1:-mit-rs de un artíci.lo. la descripción y fnneionamiento de un moderno sumergible: pero, al menos, daré cuenta de algunas de las -originales ‘disposiciones caractéristicas de esta clase de Larcos. a los <|tie les da la contienda europea una triste actualida<i y una «rail imj^írtancia científica y gúcrre
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ÁíodcrnanKmtv. el casco de im su nnrgiblc no adopta exteriormente la f<>rma fusiforme de seccum ctiuuiar de gran rcsistenrfc. si no que. con-.seriando esta s.ecRÓn para el núcleo anterior, dé a la envolvente de este una úirma análoga a la de un torpedero.*; lo que tiene la ventaja, no sólo ile tener mejores con<Iiciones navega I lt s en la superficie, si no de servir de protección a la cxtructura iu<ifor-me'intcrna.
1*3 mcdíiijlc que estos barrels se valen par^ .sumergirse y ejercer su ac-ciórt tiíc^isiVa y defensiva eficaz, ron->i.-lc cfi hacer éntiar el agua <n los co npartimenlos a ello destinados y a la vez. y teniendo en cuenta e^ es fuerzo de. prsqn Ision de su hélice, componer con éste otro de distinta dirección daudo a los dos una resultante <pfe haga descernir ai sumergible. La 'dis|X>sición a qÓ€ aludo es el empleé de dos pares de timones, un par a ixqa y otro a popa* horizontales. que*-ptie«kn-»d<ttTÍrir una cierta inclinación y que producen un efecto análogo a los muy conocidos timones de
¡¡rofr.ndidad de los aeroplanos.
Para el mantenimiento de la cstaid-lidad longitudinal existen varios sistemas. todos ellos ..-on tendencia al mismo fin, esto es. * procurar ct-T.c^ cionamicnto de unas bomlnts que extraen o irnjielen agua en depósitos situados en lo-* extremos del barco y fuucionaíi a modo de contrapeso. .
I'áciimcnte se cxp’íca que si e". su mcrgilde en inmersión se inclina hacia la proa, baste para manteiici <1 equilibrio que. entramlo en juego la disposición alicha. qmi puede ser eléc trica o mecánica, extraiga el agua del depósito de proa y la lleve a! de popa hasta conseguir el equilibrio» en er.yo momento cesa la acción del mecanismo.
Otra de las características es el empleo combinado de motores de osen cia (en general aceites pesados) y de motores eléctricos, empleándose loa primeros en la navegación en la superficie y h»s scgm'dos en la navegación submarina. De este modo e! calor que desarrolla el motor de esencia y los gases quemados, pueden expulsarse al exterior y. además, aquel mt.evc ál électrocutor-quc., funcionan do como dinamo, carga los acunnía dores que han de ser el manantial de electricidad que alimenta al eiectro-
- motor que hace marchar el barco sumergido.
La hélice de estos -barcos suele te
ner la particularidad de que, pudicn dose variar la inclinación de sus aletas, no es necesario para invertir el orden de la marcha hacer girar el motor en sentido contrario.
Estas soíi. a grandes rasgos, las disposiciones mecánicas características de estas tdtram«»<Wrna> má<|iiinás. de guerra, y daré para terminar vna idea tÍ<- los medios <k orientación.
En la siipet íieic puede orientarse desde ’a toire <iue queda sobre el agua con <1 ’.arco sumergido, lo que a gran distancia no es fácil sea visto, en tanto <¡pc <•' observador en ella colocado puede ver pericctamente. a los grande** barcos. Ih;ro cuando se necesita nmyor preiauciur. puede sumergirse la torre qvc daba vsión directa y quedar solyre íl_agmi el extremo* del tubo de periscopio, ingenioso aparto que permite mediante . senciEo mecanismo de espejos parabo-1 itos o prismas divisar ci horizonte.,
Ctuindo el periscopio debe también sumergirse esto es, en inmersión total, vl >cuu-rgib'c na tiene 'aast i abo ra ,medio de orientarse. El día que tal cosa se consiga, sera tui paso de gigante decisivo de este maravilloso elemento, de combate;
Amadeo PONYES.