Foro
del 20 al 26 de junio de 1997 / 3
todos los países americanos.
prar el aeropuerto internacional de Tijuana, contando para ello con la simpatía del alcalde local José Guadalupe Osuna Millán y el gobernador de Baja California. Héctor Tcrán
Crearán Puerta Internacional de las Américas en Zona Río
* ¿Fruto del NAFTA o Tratado de Libre Comercio Cañada-Estados Unidos-Mcxico?
El argumento valedero de éste que puede parecer un fantasioso proyecto del Siglo 21. es que el Tratado Norteamericano de Libre Comercio (?) o North American Free Trade Agreement (NAFTA), y las Vigorosas economías de San; Diego y Tijuana, están creando una nueva y extraordinaria Ciudad Binacional. “La Puerta Internacional (de las Américas) representa una celebración del notable pasado y futuro de las Américas. La planificación y construcción bi-nacional sin precedentes de una nueva infraestructura peatonal. de transporte, carreteras y frontera, expresa el espíritu de nuestros tiempos”.
* ¿Cuál es el principal elemento de la Puerta Internacional de las Américas?
Es la Plaza Las Americas, un singular desarrollo comercial, hotelero y de oficinas que crea un puente entre los Estados Unidos y México; un centro de reunión único y memorable en el cual se puede apreciar la riqueza de ambas culturas, donde residentes, turistas y consumidores locales tienen la oportunidad de conocerse, rcunirese y divertirse. El proyecto de la puerta re-crea las ricas tradiciones arquitectónicas de América, cobinando el emocionante mundo mexicano con la tecnología estadounidense.
Ubicada inmediatamente al oeste del cruce fronterizo de la Autopista (Freeway) 5, en San Ysidro, California, la Plaza Las Américas transformará la experiencia actual, desagradable y nada atractiva de cruzar la frontera, que sufren los peatones, taxistas y usuarios del transporte público. El desarrollo plantea una gran zona de comercios, cafés y restaurantes libres de impuestos (Duty Free) a la cual se accede por medio de la nueva aduanazpunto de inmigración, estadounidense o mexicana, en cualquier lado de la frontera (Tijuana-San Diego). Una nueva plaza, dentro de la cual se encuentra .el Centro Intcr-Americanao de Festivales, contiene un conjunto de tiendas, boutiques, restaurantes y galerías representativos de los estilos, artesanías y culturas de
* ¿Nuevo puente simbólico de la unión de las dos naciones?
Además de fuentes y jardines, reminiscentes de Granada y Alhambra, el centro de festivales contendría un edificio cultural a lo largo de la línea fronteriza, el cual se convertiría en un elemento central. La plaza enlaza un nuevo desarrollo comercial en ambos lados de la frontera, con el ya existente centro comercial “Viva Tijuana-", del lado mexicano.
Sería un magnífico puente, simbólico de la unión dé las dos naciones, visible a muchas millas, a la redonda, que cruzaría el Rio Tijuana para conectar el. proyecto con el Centro Histórico de Tijuana.
En ambos lados de la línea fronteriza Estados Unidos-México, habrá centros múltiples de transporte de pasajeros con paradas de taxis, autobuses, colectivos y metro. Además, habrá nuevos estacionamientos seguros y bien alumbrados ubicados en el sur y el oeste del Freeway 5.
La planificación incluye el diseño de otros puentes que realzarán la unión de ambos países como parte de las mejoras al transporte público existente.
* Casi cinco millones de habitantes en San Diego y Tijuana.
Con una nueva área de miles de metros cuadrados, destinada a comercio y entretenimiento, así como un complejo de hoteles y oficinas, la Puerta Internacional de las Americas se convertirá en un lugar de gran importancia, simbolizando la integración de las Ciudades Gemelas de San Diego y Tijuana, con una población combinada de casi cinco millones de habitantes. Para los residentes y turistas que actualmente cruzan la frontera muchas veces al año, el proyecto será un espectáculo único. La Puerta Internacional sería una excelente realización que aprovecha una extraordinaria oportunidad que no puede encontrarse en ningún otro lugar del mundo.
* Nuevos centros múltiples de transporte de pasajeros.
Una estación del “Trolley” en San Diego, con acceso directo a la Puerta Internacional, acaba de ser puesta en servicio. La línea roja
del metro cruza la Avenida San Ysidro al oeste de la autopista (Freeway) 5. utilizando una sección ensanchada del Puente Camino de la Plaza (colindante con terrenos que ocupa la garita aduanal conocida como “El Chaparral”).
Adyacente a las paradas de taxis, autobuses y colectivos en la estación del “Trolley-”, se ubicará la extensa zona de intercambio de transporte múltiples de pasajeros. También habrá posibilidades de estacionamiento hacia el sur. El nivel superior de la estación de “Trolley” de San Diego, conduce directamente al puesto de aduanas c inmigración.
En el lado de Tijuana aparecen (en el proyecto) dos estaciones nuevas que forman parte de un sistema futuro de transporte urbano; una para la 'línea* que servirá las necesidades de la Zona Río, ubicada al sur de la Plaza de las Américas: y la otra, accesible a través del nuevo puente sobre el Río Tijuana, servirá a la zona cercana a la Avenida de la República. Junto al centro comercial “Viva Tijuana” hay actualmente estaciones de taxis, autobuses y colectivos.
* Centro Mundial de Comercio.
Un nuevo conjunto está contemplado también como componente mayor de 1 proyecto Puerta Internacional de las Américas: El Centro Mundial de Comercio, situado en uno de los cruces fronterizos más activos del mundo, entre las dos Californias, se muestra al final de la avenida San Ysidro, California.
Conjuntamente con esta zona de oficinas se propone un Mercado de Artículos Electrónicos, único en el mundo, que aproveche la creciente reputación de la región fronteriza como productora de bienes electrónicos y de alta tecnología, y que sirva a su vez de sala de exhibición y ventas para los productores.
Una segunda zona de oficinas, que también contribuiría a la promoción de las oportunidades únicas de comercio entre las dos ciudades y países vecinos, se halla al sur del Múltiple Transporte Pasajeros o Modal
Center, por su nombre en inglés.
Centro de de MultiTransit
* En tres etapas.
En consideración de los promotores de este ambicioso proyecto, por su magnitud e impor
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tancia, la Puerta Internacional de las Américas no se puede construir en una sola etapa, por lo cual tienen contemplado desarrollarlo en tres etapas.
Los planes actuales contemplan, primero, la construcción del Centro de Venta Directa de Fábrica de San Diego o San Diego Factory Outlet Center, seguidamente, por el lado estadounidense de la Plaza de las Américas, y la reubicación del - Trolley” de San Diego. La conclusión del proyecto completo procedería según lo permitieran las condiciones del mercado.
* Construcción y reconstrucción de puentes.
Los proyectistas de la Puerta Internacional de las Américas, estiman que un hermoso nuevo que cruzaría el Río Tijuana se convertirá en el símbolo de este lugar, al mismo tiempo que lo seria de una “poderosa celebración del vínculo entre las dos naciones vecinas: Estados Unidos y México”.
Este puente podría ser la reconstrucción del actual puente peatonal denominado “Puente México”, que conecta al centro comercial “Viva Tijuana” con el centro histórico y turístico de Tijuana, que tiene como atractivo principal la Avenida Revolución.
Aunque los nuevos puentes requeridos serán considerados elementos integrales del proyecto, cada uno representará una manifestación arquitectónica independiente. Otros puentes por reconstruir, incluyen el del Camino de la Plaza, en San Ysidro (Estados Unidos). Está planeado también —dicen los proyectistas—, “el mejoramiento del acceso a las playas de Tijuana".